这份试卷卷首时间为1933年6月，是钱学森的水力学课程试卷。交大水力学老师金悫在批阅考卷时，发现钱学森的试卷卷面整洁，解题一气呵成，6道题全部解答正确。只是最后一题公式推导中“Ns”漏写了一个“s”，被扣去4分，得96分。

　　当时交大老师出考题时，总有一两道难度很大的题目，几乎没有学生能全部答对，而钱学森总能以他非凡的智慧和扎实基础，使难题迎刃而解。

　　在交通大学求学时，钱学森加入铜管乐队，每天都要花半小时练习。有一次得到一笔奖学金，他第一时间到上海南京路买了一张《音乐会圆舞曲》唱片。

　　钱学森在交通大学所学的专业，原本是机械工程学院的机车制造专业。当时，吸引他的是孙中山先生在《建国方略》里为中国未来铁路建设勾画的宏伟蓝图，他决心效仿著名铁路工程师詹天佑，修铁路，造火车。

　　然而，在1931年九一八事变和1932年“一·二八”淞沪抗战中，日本侵略者用飞机和大炮炸碎了钱学森心中憧憬的铁路和火车。目睹着天空中肆虐的日军飞机，钱学森做出人生的第二次重大选择：改学航空工程，学造飞机。

　　1934年6月大学毕业后，钱学森考取清华大学公费留学生；1935年9月，他进入美国麻省理工学院航空系学习；1936年9月，他转入美国加州理工学院航空系，在世界著名力学大师冯·卡门教授指导下，从事航空工程理论和应用力学的学习研究，先后获航空工程硕士学位，航空、数学博士学位。   

　　1938年7月至1955年8月，钱学森先后任美国加州理工学院航空系助教、讲师、副教授，麻省理工学院航空系副教授、教授，加州理工学院航空系教授和喷气推进中心主任等职，从事空气动力学、固体力学和火箭、导弹等领域的研究。

　　1955年，在毛泽东、周恩来等党和国家领导人的亲切关怀下，钱学森冲破重重阻力，回到祖国，投入到新中国航天事业建设的热潮中。

　　除了钱老，上海交通大学还孕育了无数航天领域的先驱者与奋斗者，例如我国空气动力学家庄逢甘院士、北斗一号卫星总设计师范本尧院士、长征三号甲系列火箭首任总指挥兼总设计师龙乐豪院士等。他们怀揣着科技报国、航天强国的初心，将毕生心血都倾注在祖国的航天事业之上，铸就了中国航天发展史上的一段段佳话。 （全文完）

　　（来源：上海交通大学微信公众号、《剑指苍穹——钱学森的航天传奇》）