■ 丹 超

　　五月一直是买车的旺季。今年车企们更是铆足了劲。从燃油车到新能源车，从自主品牌到合资豪车，降价、更换补贴、金融政策层出不穷。但“最值”背后是真正的折扣还是营销套路？这里整理了各种品牌的促销信息，以供参考。

　　1.比亚迪宋Pro DM-i已成为近期的焦点，5月31日前购车最多可享受6000元厂家补贴，叠加地方补贴后起价低至9.28万元。此外，汉唐家族车型提供全车保险，更换补贴最高2.8万元（含国家补贴）。

　　2.吉利主打“家享置换季”，银河系列车型推出限时置换一口价，如银河L6 EM-i7.98万起，星舰7EM-i8.98万起，同时叠加金融政策和保养权益。

　　3.奇瑞风云、瑞虎等系列推出置换价优惠，如风云T9置换价11.99万起，QQ冰淇淋直接打出3.29万起的“白菜价”。

　　4.一汽丰田卡罗拉双引擎限时9.28万起，支持零首付零利息，注重性价比和低门槛购车。

　　5.东风日产全系以旧换新最高补贴3.1万元，叠加动力总成终身保修，试图通过服务留住用户。

　　6.豪车跳水凯迪拉克XT5降价15万，捷豹XEL折扣18.98万，但要注意是库存车还是配置缩水版。

　　7.零跑C系列车型限时一口价9.28万起，T03最高省3.2万元，以“低价高配”为主，吸引年轻人。

　　8.理想/蔚来置换补贴政策仍在继续。比如理想提供1.5万元现金补贴，蔚来叠加0息金融计划，但要注意地方政策是否落实。

　　燃油车vs新能源：谁更值得？

　　燃油车：合资品牌清仓力度最大，比如大众朗逸裸车价格跌破6万，本田雅阁跌至11万，但要警惕库存车（多为2023年车型）和配置调整；新能源汽车：比亚迪、吉利等自主品牌通过“国家补充”“地补”组合拳降价，充电成本和智能体验优势明显。

　　购车避坑指南

　　1.警惕“先涨后跌”：部分车型价格虚高，实际折扣可能低于宣传。建议横向比较历史交易价格；2.看生产日期:库存车可能有电池老化（新能源）或零部件滞销的风险；3.计算后续成本：燃油车价格急剧下降，但后期维护成本可能高于新能源汽车，新能源汽车应考虑充电的便利性；4.替代补贴门槛：以旧换新需要符合国家四项排放标准，地方政策可能会延迟。

　　五月份购车折扣看似“遍地黄金”，但不同需求的人群选择差异明显：务实家用选性价比突出的自主品牌新能源车，如宋Pro DM-i、银河L6；抄底燃油车选合资品牌B级车（雅阁、凯美瑞）和豪华车（凯迪拉克XT5）价格触底，适合短期不换车的用户；尝鲜科技选新势力的0息政策和智能权益（如免费NOA功能）值得关注，但需权衡品牌稳定性。