■ 尤 士

　　众所周知，雷克萨斯旗下的车型现在不太好卖，但是却不知道它会以打骨折的形式在市场里进行销售，难道曾经的日系高端豪车也要跌下神坛了吗？

　　其实，雷克萨斯之所以不好卖了，一是因为国产新能源车型崛起，抢占了原本属于雷克萨斯的一些市场份额。二是现款ES确实也已经在市场里销售了多年，产品力相对来说没以前强了，所以还会去选择它的人自然也就变少了。

　　当然了，话又说回来，没有不好的车，只有不合适的价格。就拿现在的ES来说，你能想象到，它的优惠居然已经达到10万，看样子，现在的雷克萨斯ES真的已经是彻底亲民了，那这回是否也就意味着咱们去抄底它的时候到了呢？

　　从近期前去4S店里询问到的情况，以及结合网上报价所了解到的情况来看，雷克萨斯ES目前可以做到优惠10万的价格提现车，而最低配车型的裸车价也已经来到了20万以内（裸车最低19.99万）。等于说，现在22万左右就能够落地一台雷克萨斯的中大型车ES，那这还不够有诚意？

　　从配置上来看，像车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警等主流功能，在低配车型上也都是有的。再加上车内还有电动天窗、12.3英寸触控液晶屏，手机互联，语音识别，车联网，手机APP远程控制，真皮多功能方向盘等配置，因此满足家用基本也是足够的。

　　不过，像电动尾门、座椅通风等本就该在豪华车型上所标配的配置，在雷克萨斯ES的低配车型上却没有，这是车辆略显不足的地方，也是厂家之所以能够给出这么大优惠力度的一个间接原因。

　　动力配备的是一台2.0L自吸发动机，性能表现和BBA品牌的1.5T车型差不多，零百加速时间要10秒左右，典型的日系家用车取向。好在雷克萨斯ES的汽油版车型提供4年10万公里免费保养，这到可以省下一两万块钱，属于是一份隐形福利了。

　　总之，很多人之所以买雷克萨斯，就是因为看中了它进口车的身份、设计超前、稳定性好、售后政策完善等优势，而它也尤其受到一些中年人的青睐。不过，随着如今国产新能源车拥有更强的产品力，即使强如雷克萨斯，也只能降价求生存，看来时代真的是变了。最后，大家觉得现款雷克萨斯ES如今这价格可以去抄底入手了吗？对比全新一代ES，你们是会去买打折的现款还是等新款呢？